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行業資訊
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新造船舶航速試驗訂新標準 |
| 更新:
2009/12/19 |
據外電漢堡報道，應用在新造船舶的航速試驗方案已成為業界新標準。這項新標準能夠以極具透明又可靠的方法，獲取商船在運輸途中的航速資料。
這項方案采用國際標準ISO 19019及15016作為檢驗及回顧航速試驗程序的基礎。海試分析方案組織表示，試驗包含一套因船只規格造成的誤差的修正方法。該組織續稱新修正方法由于經過20項試驗案例分析研究而成，因此較舊方法獲取的訊息更準確及可靠。同時，荷蘭海事研究所主席Henk van den Boom表示，新措施能以0.1節的低誤差率為商船的航速及能源性能進行評估，較以往的1節誤差準繩度更高。
海試分析方案項目集團主席許士文形容，新標準的實施可提升業界的工作質素。他續稱該標準已被整理歸檔，并被納入QSTAP的軟件系統內，用作船上分析及報告航速試驗。此外，他明確表示會繼續就新標準與業界交換意見，并開放給更多新公司及造船廠參與。而該組織在今年11月開始，將聯合業界合作一份有關服務表現分析的方案。
這項航速試驗由12家公司及6間造船廠經3年時間研究而成，并已在韓國五艘新船進行海上測試。而參與新標準的企業及單位包括：荷蘭殼牌、赫伯羅特、科威特油輪公司、馬士基、三星重工、韓進重工、MARIN及美國Teekay航運。
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